欧州のOEMが24時間営業の公共キオスクやEV充電ステーションや診療所用の医療用カートを 設計する際には 2つの変数が材料の請求を 支配しています製品全ライフサイクルにおけるエネルギー使用と,ライフ・ミッド・バックライト交換のコストSAEF SFTO2380HY-7253ACT 23.8インチオープンセル TFT-LCDは,それぞれ19LEDの4つの並列文字列に配置された従来の76-LEDライトバーで両方の課題に取り組んでいます.このトポロジーは,一般的な単端または双端バックライトよりも2つの直接的な利点を提供します..
まず,信頼性.並列弦は優雅な劣化を保証します.一本の弦が故障すると,全電源が消えるのではなく,光度はわずか25%しか低下しません.IEC 62471 による独立加速寿命試験では,25°Cで5万時間後も,装置は初期 350 cd/m2の明るさの > 50%を保持していることが示されています.これは,ほとんどのドイツ鉄道OEMがプラットフォームディスプレイに指定する3万時間の目標を超えています.密閉された囲みの中に 費用のかかる 現地サービス電話の必要性を排除します.
2つ目は,電力効率.全白色でモジュールは3.3Wを消費し,カンデラ1つあたり0.14Wの有効性を得ています.2023年3月) の基準値で,同じサイズの端明灯パネルは0オランダ全域に1万台の電動車充電機を保有する車両には,20%のエネルギーデルタは,年間12MWhを節約し,オランダの3400世帯を1日電源で供給し,現在のEUPB価格で年間約19kユーロのCO2クレジット被曝を削減するのに十分です.
最後に55.2VのLEDレールが 48Vの電信用電源ブロックと 完全に統合できます これは既に PoEやバッテリーバックアップのアーキテクチャで 使われています既存のエッジライトパネルに必要とされる12Vバックステージを廃止する. 純結果は,CEとFCC Part 15の規則の両方の下で,より低いBOM,より小さなヒートシンク,より速い認証時間です..
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